{"id":2074,"date":"2023-12-15T09:01:46","date_gmt":"2023-12-15T08:01:46","guid":{"rendered":"https:\/\/www.schloeffel.de\/markencenter\/?p=2074"},"modified":"2024-02-29T17:25:34","modified_gmt":"2024-02-29T16:25:34","slug":"aenderungen-2024","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.schloeffel.de\/markencenter\/2023\/12\/15\/aenderungen-2024\/","title":{"rendered":"\u00c4nderungen 2024<\/span><\/strong>"},"content":{"rendered":"
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\u00c4nderungen und Neues 2024<\/strong><\/p>\n

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Gute Nachrichten:<\/strong><\/p>\n

Um die Unfallzahlen und die Zahl der Verunglu\u0308ckten weiter zu reduzieren, schreibt die EU viele weitere Assistenzsysteme verpflichtend<\/strong> vor. Einiges kennen wir schon. Fahrzeuge, die ab diesem Jahr eine Betriebserlaubnis vom Kraftfahrzeugbundesamt bekommen, verfu\u0308gen automatisch u\u0308ber eine Vielzahl an technischen Helfern. Assistenzsysteme wie ein Unfalldatenschreiber (Blackbox), intelligenter Geschwindigkeitsassistent, ein Notbremslicht, einen Mu\u0308digkeitswarner ebenso wie Notbrems-, Ru\u0308ckfahr- und Notfall-Spurhalteassistent werden zur Pflicht. Bis auf die Blackbox dienen alle Systeme dazu, das Fahren sicherer zu machen. Aus Flugzeugen ist es uns schon lange ein Begriff: Die Blackbox.<\/strong> Und die kommt jetzt auch ins Auto.<\/strong> Ab dem 07. Juli 2024 mu\u0308ssen (fast) alle neu zugelassenen Fahrzeuge u\u0308ber einen EDR \u2013 Event Data Recorder \u2013 verfu\u0308gen. Fast, weil es vorerst nur Fahrzeuge betrifft, die fu\u0308r die Personenbefo\u0308rderung mit maximal 8 Sitzpla\u0308tzen verfu\u0308gen oder Fahrzeuge die zur Gu\u0308terbefo\u0308rderung bis 3,5 Tonnen zugelassen sind. Die restlichen Fahrzeugklassen ziehen zum 07.07.2026 bzw. 07.01.2029 nach. Vorgeschrieben wird die Box von einer EU-Verordnung und funktioniert so:<\/p>\n

Der Recorder ist meistens im Airbag-Steuergera\u0308t verbaut und liefert relevante Daten fu\u0308r die Zeit kurz vor und nach einem Unfall. Dazu za\u0308hlen u. a.:<\/p>\n

– Geschwindigkeit
\n– Motordrehzahl
\n– Lenkwinkel
\n– Airbag-Status (ausgelo\u0308st oder nicht?)
\n– Daten aus den aktiven Sicherheits- und Unfallvermeidungssystemen – waren die Passagiere angeschnallt?<\/p>\n

Diese Informationen sollen die bessere Rekonstruktion eines Unfalls ermo\u0308glichen. Allerdings muss der Autofahrer der U\u0308bermittlung der gespeicherten Daten zustimmen \u2013 es sein denn, ein Gericht verpflichtet ihn zur Herausgabe. Der EDR zeichnet immer auf, verwirft die Daten aber nach einer unfallfreien Fahrt automatisch. Die Speicherung erfolgt ausschlie\u00dflich im Fahrzeug. U\u0308ber eine Video- oder Mikrofonfunktion verfu\u0308gt das Gera\u0308t nicht.<\/p>\n

Eine weitere sinnvolle Vorgabe ist die Schnittstelle, die ab jetzt jedes Fahrzeug haben muss, um spa\u0308ter einen sogenannten \u201eAlcolock\u201c<\/strong> nachru\u0308sten zu ko\u0308nnen. Dieses Gera\u0308t verhindert das Starten des Wagens, wenn ein zu hoher Atemalkoholgehalt gemessen wird. Es ist damit zu rechnen, dass der Alcolock u\u0308ber kurz oder lang auch zu einer gesetzlichen Pflicht wird.<\/p>\n

Verboten<\/strong> sind ab Oktober 2024 Winter- und Ganzjahresreifen, die ausschlie\u00dflich die Kennzeichnung M+S haben. Das steht fu\u0308r \u201eMud and Snow\u201c was bei uns umgangssprachlich als \u201eMatsch und Schnee\u201c bezeichnet wird. Haben die Reifen eine Doppelkennzeichnung, also das M+S und das Alpine-Symbol, ko\u0308nnen sie weitergefahren werden. Das neue Piktogramm zeigt einen Berg und eine Schneeflocke und kennzeichnet die Reifen als wintertauglich. Schon seit la\u0308ngerem werden Reifen, die nur ein M+S- Symbol haben, nicht mehr produziert. Trotzdem du\u0308rften sie noch auf so manchen Felgen aufgezogen sein. Auch beim Kauf von gebrauchten Winterreifen sollten Sie darauf achten. Bei einer Kontrolle kann Sie das fehlende Piktogramm na\u0308mlich einen Punkt und 60 Euro kosten. Im Falle eines Unfalles ko\u0308nnte es bei unpassender Bereifung noch teurer werden.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n

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Fu\u0308hrerscheinumtauschpflicht<\/strong> \u2013 und wir sind immer noch nicht durch! Ab dem 19.01.2024 sollten die Geburtsjahrga\u0308nge 1965 bis 1970 deren Fu\u0308hrerscheine bis 31.12.1998 ausgestellt wurden, ihre umgetauscht haben. U\u0308brigens begeht man keine Straftat wenn man noch mit dem \u201ealten Lappen\u201c unterwegs ist \u2013 kostet aber trotzdem 10 Euro im Falle einer Kontrolle.<\/p>\n

Wenn jemand eine Reise tut….. Wer mit seinen Kindern dieses Jahr in Nicht-EU-La\u0308nder reisen mo\u0308chte, sollte sich fru\u0308hzeitig um einen gu\u0308ltigen Kinderreisepass<\/strong> ku\u0308mmern. Diese waren bislang fu\u0308r Kinder unter 12 Jahren unbegrenzt gu\u0308ltig. Ab sofort sind aber regula\u0308re Reisepa\u0308sse mit Chip Pflicht. Chips enthalten u. a. elektronische Sicherheitsmerkmale, die leicht zu kontrollieren und sehr schwer zu fa\u0308lschen sind. Ab dem sechsten Lebensjahr werden die Fingerabdru\u0308cke erfasst und ausschlie\u00dflich auf diesem Chip gespeichert. Die Kosten belaufen sich hierbei auf 37,50 Euro. Positiv: Der Aufwand um die ja\u0308hrliche Neubeantragung fa\u0308llt weg, da er nun fu\u0308r sechs Jahre gu\u0308ltig ist. Wer sich zu spa\u0308t um die rechtzeitige Ausstellung des Reisepasses ku\u0308mmert, kann sich bei der Vertretung des jeweiligen Reiselandes erkundigen, ob die Beho\u0308rden vor Ort den alten Kinderpass noch anerkennen. Viele Staaten bieten hier Kulanzregelungen an.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div><\/div>